Vinventions, reconnu pour avoir révolutionné l’industrie du bouchon en 1999 avec ses bouchons NOMACORC, est fier de présenter sa dernière innovation : NOMACORC Pops. Ce nouveau bouchon promet de transformer une fois de plus le marché, cette fois-ci pour les effervescents

Depuis ses débuts, la gamme de bouchons NOMACORC de Vinventions s’est distinguée en résolvant les problèmes persistants de TCA présents dans les bouchons en liège naturel et à base de liège, se positionnant rapidement comme une solution incontournable pour l’industrie du vin. Avec le lancement de Pops, Vinventions cible désormais le marché des effervescents.

Après plus de 5 ans de recherches et d’essais en conditions réelles, NOMACORC Pops se positionne comme la solution idéale pour les producteurs d’effervescents, apportant une fiabilité de performance identique d’un bouchon à l’autre. Sa neutralité sensorielle protège le profil fragile des effervescents contre toute déviation organoleptique et ses propriétés mécaniques garantissent une conservation optimale du gaz carbonique dissous tout en évitant les entrées excessives d’oxygène.

Comme pour la gamme Green Line, Pops est fabriqué à partir de matières premières durables et renouvelables issues de la canne à sucre. Pops apporte ainsi au monde des effervescents toute la performance oenologique et environnementale qui font la réputation de NOMACORC sur le marché des vins tranquilles.

Et pour célébrer le lancement de cette innovation en début d’année 2024 ; Vinventions est fier d’avoir conclu sa première vente avec un partenaire idéal, le prestigieux domaine italien Astoria Wines, un des plus grands acteurs de l’art du Prosecco.

Astoria a en effet choisi comme premier vin effervescent à être embouteillé avec ce nouveau bouchon la bouteille officielle du Giro d’Italia (qui pour la 13e année consécutive provient de Trévise) programmé du 4 au 26 mai sur les routes de la Péninsule. « Un choix qui s’inscrit également dans le cadre de l’engagement de RCS en faveur de la durabilité, tant pour le Giro traditionnel que pour le Giro-E avec les vélos électriques. Un chemin que nous empruntons ensemble », conclut M. Polegato.

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